Erst Anfang 2020 tauchten aus China die ersten Erlkönigbilder von ausgereiften, westlich gestalteten Motorrädern mittlerer Kapazität auf.
Damals sollte es sich um neue Benelli-Modelle handeln, doch es handelte sich um QJ Motor, eine völlig neue Marke, die im Mai dieses Jahres von der chinesischen Qianjiang-Gruppe eingeführt wurde.
Benelli teilte ursprünglich Motoren und Fahrwerkskomponenten, nur zwei Jahre später umfasst die Linie nun sage und schreibe 37 Modelle, darunter Einzel-, Zweier-, Quad-, E-Bikes und mehr.
QJMotor hat bestätigt, dass die ersten Motorräder noch vor Ende 2022 mit Motoren von 50-cm³-Mopeds auf den europäischen Markt kommen werden.
Mehrere Modelle haben gerade die europäische Typgenehmigung erhalten, erfüllen damit die Sicherheits- und Abgasvorschriften und die ersten Händler sind in Deutschland registriert.Nachdem die Hürde für die Typgenehmigung überwunden ist, sollte der Verkauf von Fahrrädern im Vereinigten Königreich eine relativ einfache Aufgabe sein.
Die ersten drei Motorräder, die in Europa ankommen, sind die nackten Paralleltwins SRK700 und SRK400 sowie die SRV550 im Retro-Stil, die das gleiche Chassis wie Benellis Leoncino 500 verwendet. Sie erhält einen größeren 554-cm³-Motor.Sehen Sie, welche MV Agusta in seinem Qianjiang Lucky Explorer 5.5-Build verwenden wird.
Der SRK700 ist das faszinierendste der drei Modelle, da er kein Gegenstück von Benelli hat und von einem 698-cm³-Reihenzweizylindermotor angetrieben wird.Sehen Sie, sehr ähnlich dem im CFMoto 700CL-X installierten Gerät.Spitzenleistung des 72 PS starken Euro5-zertifizierten Motors.entspricht mit einem behaupteten Drehmoment von 49,4 lb-ft nahezu der Leistung der Yamaha MT-07, obwohl QJMotor behauptet, dass beide Spitzen bei niedrigeren Drehzahlen erreicht werden, als die Yamaha bewältigen kann.
Eine voll beladene SRK700 mit 15 Litern Kraftstoff wiegt 196 kg und hat einen deutschen UVP-Äquivalent von 5.900 £ – 1.300 £ weniger als die MT-07 und 700 £ weniger als die CFMoto 700CL-X Heritage.
Wenn Sie auf die SRK400 upgraden, haben Sie einen klaren Konkurrenten zur Yamaha MT-03.Angetrieben von einem 400-cm³-Reihenzweimotor leistet sie 41 PS, etwa halb so viel wie die MT-03, liefert aber 5,5 lb-ft mehr Drehmoment als die 37,3 Pfund-ft schwere Yamaha und benötigt nicht so viel Geschwindigkeit.Es ist 18 kg schwerer als das japanische Fahrrad und wiegt insgesamt 186 kg.
Schließlich gibt es noch den SRV550.Ein 47-PS-Auto mit A2-Lizenz, das dem Benelli Leoncino 500 sehr ähnlich sieht und über 54 cm³ mehr verfügt.cm, aber aufgrund der A2-Führerscheinbeschränkungen keine Leistung mehr.Mit einem Nassgewicht von 206 kg war es das schwerste des ursprünglichen Trios.Das entspricht 5.350 £ in Deutschland vor Reiseantritt, was weniger als 50 £ weniger als der UVP des Leoncino 500 ist.
Das Unternehmen verspricht dann, im Jahr 2023 Cruiser, stromlinienförmige Sportfahrräder und Motorroller sowie Abenteuerräder und Elektrofahrzeuge nach Europa zu bringen.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. März 2023
