Erst Anfang 2020 entstanden die ersten Spionageschüsse aus China aus China, die mit westlich gestalteten mittelgroßen Motorrädern mit mittlerer Kapazität entstanden waren.
Zu dieser Zeit sollten dies neue Benelli -Modelle sein, aber sie stellten sich als QJ Motor heraus, eine völlig neue Marke, die von Chinas Qianjiang -Gruppe im Mai dieses Jahres ins Leben gerufen wurde.
Benelli hat ursprünglich Motoren und Chassis-Komponenten geteilt, nur zwei Jahre später bietet die Linie nun erstaunliche 37 Modelle, darunter Singles, Twos, Quads, E-Bikes und mehr.
QJMotor hat bestätigt, dass die ersten Motorräder vor Ende 2022 auf den europäischen Markt mit Motoren aus 50 -cm3 -Mopeds treffen werden.
Mehrere Modelle haben gerade die europäische Genehmigung erhalten, was bedeutet, dass sie Sicherheits- und Emissionsvorschriften entsprechen, und die ersten Händler sind in Deutschland registriert. Mit der Überwindung der Typgenehmigung sollte der Verkauf von Fahrrädern in Großbritannien eine relativ einfache Aufgabe sein.
Die ersten drei Motorräder, die in Europa eintreffen, sind die nackten parallelen Zwillinge SRK700 und SRK400 sowie der Retro-Stil SRV550, der das gleiche Chassis wie Benellis Leoncino 500 verwendet. Es erhält einen größeren 554CC-Motor. Sehen Sie, welchen MV Agusta in seinem Qianjiang Lucky Explorer 5.5 Build verwenden wird.
Der SRK700 ist das faszinierendste Modell der drei, da er kein Benelli-Gegenstück hat und von einem 698-cm3-Parallel-Twin-Zylinder-Motor angetrieben wird. Siehe sehr ähnlich dem im CFMOTO 700CL-X installierten Gerät. Spitzenleistung von 72 PS Euro -5 -zertifizierter Motor. Genau der Kraft des Yamaha MT-07 mit einem beanspruchten 49,4 lb-ft Drehmoment entspricht, obwohl QJMotor behauptet, beide Peaks sind bei niedrigerer Drehzahl erreicht, als der Yamaha umgehen kann.
Ein voll beladener SRK700 mit 15 Litern Kraftstoff wiegt 196 kg und hat ein deutsches UVP-Äquivalent von 5.900 GBP-£ 1.300 weniger als das MT-07 und 700 GBP weniger als das CFMOTO 700CL-X-Erbe.
Upgrade auf den SRK400 und Sie haben einen klaren Konkurrenten der Yamaha MT-03. Angetrieben von einem 400-cm3-Parallel-Twin-Motor ist es 41 PS, etwa die Hälfte der Leistung des MT-03, liefert jedoch ein Drehmoment von 5,5 lb-ft als der 37,3 Pfund-Fuß-Yamaha, und es braucht nicht so viel Geschwindigkeit. Es ist 18 kg schwerer als das japanische Fahrrad und sein Gesamtgewicht beträgt 186 kg.
Schließlich gibt es die SRV550. Ein 47-PS-A2-lizenziertes Auto, das dem Benelli Leoncino 500 ähnlich aussieht und einen zusätzlichen 54ccm erhält. CM, aber aufgrund von A2 -Lizenzbeschränkungen keine Strom mehr. Mit einem nassen Gewicht von 206 kg war es das schwerste des ursprünglichen Trios. Dies entspricht vor Reisen 5.350 GBP in Deutschland, was weniger als 50 GBP von Leoncino 500 MSRP entspricht.
Das Unternehmen verspricht dann, Kreuzer, stromlinienförmige Sporträder und Roller im Jahr 2023 nach Europa sowie Abenteuerräder und Elektrofahrzeuge zu bringen.
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Postzeit: März-23-2023
